Warum fällt ein Tesla bei der MFK durch – die häufigsten Gründe einfach erklärt
Warum fällt mein Tesla bei der Motorfahrzeugkontrolle (MFK) durch?
Sie fahren mit Ihrem Tesla zur MFK, steigen entspannt aus und denken sich:
„Elektroauto, wenig Verschleiss, das passt schon.“
Und dann kommt der Bericht: Beanstandet.
Für viele Tesla-Fahrer ist das ein echter Überraschungsmoment.
👉 Dabei kann eine regelmässige Inspektion, zum Beispiel alle zwei Jahre, unnötige Folgeschäden wie erhöhten Reifenverschleiss frühzeitig verhindern.
Die Realität: Auch ein Tesla hat Verschleiss
Ein Tesla hat keinen klassischen Motor.
Das bedeutet jedoch nicht, dass das Fahrzeug wartungsfrei ist.
Im Gegenteil:
Gerade Bauteile wie Fahrwerk, Bremsen oder Aufhängung werden oft stärker belastet als bei herkömmlichen Fahrzeugen.
Und genau dort setzt die Motorfahrzeugkontrolle (MFK) an.
TÜV-Report 2026 zeigt ein klares Bild
Ein Blick nach Deutschland hilft, die Situation besser zu verstehen.
Der TÜV, vergleichbar mit der Motorfahrzeugkontrolle (MFK) in der Schweiz, zeigt im aktuellen Report:
👉 Das Tesla Model Y hat eine Mängelquote von 17,3 %
👉 Damit liegt es auf dem letzten Platz von 110 Fahrzeugen
Das Model 3 schneidet etwas besser ab, befindet sich aber ebenfalls im hinteren Bereich des Rankings.
Das ist kein Ausreisser, sondern ein klares Signal.
Und genau diese Punkte sehen wir auch täglich bei der
Hüsser und Palkoska AG (unabhängiger Tesla Spezialist im Kanton Zug)
Die häufigsten Gründe, warum Tesla bei der MFK durchfallen
Fahrwerk und Aufhängung
Ein Tesla ist schwer. Die Batterie bringt viel Gewicht auf die Strasse.
Das führt dazu, dass:
- Querlenker schneller verschleissen
- Lenkerbuchsen ausleiern
- Spiel in der Aufhängung entsteht
👉 Für die MFK ein klarer Grund zur Beanstandung
Bremsen – das typische Elektroauto-Problem
Viele Tesla-Fahrer bremsen hauptsächlich über die Rekuperation.
Das ist effizient, hat aber einen Nachteil:
Die mechanischen Bremsen werden zu wenig genutzt.
Die Folge:
- Rost auf den Bremsscheiben
- ungleichmässiges Tragbild
- reduzierte Bremsleistung
👉 Genau das fällt bei der MFK sofort auf
Achsgeometrie – kleine Ursache, grosse Wirkung
Ein kurzer Kontakt mit dem Bordstein oder ein Schlagloch kann bereits ausreichen.
Und plötzlich stimmt die Geometrie nicht mehr:
- das Fahrzeug zieht
- die Reifen nutzen sich ungleichmässig ab
👉 Für die MFK ein klassischer Beanstandungspunkt
Beleuchtung – oft unterschätzt
Ein weiterer Punkt, der häufig vergessen wird:
- falsch eingestellte Scheinwerfer
- ungleichmässige Ausleuchtung
👉 Klingt banal, führt aber regelmässig zu Problemen bei der Prüfung
Warum betrifft das auch Fahrzeuge in der Schweiz?
Die Prüfungen in Deutschland (TÜV) und in der Schweiz (MFK) sind sehr ähnlich aufgebaut.
👉 Das bedeutet konkret:
Was beim TÜV auffällt, wird in der Regel auch bei der MFK beanstandet.
So läuft die MFK in Zug ab – und was Sie danach tun müssen
Die Motorfahrzeugkontrolle (MFK) im Kanton Zug wird durch das Strassenverkehrsamt in Steinhausen durchgeführt.
Wenn Ihr Tesla dort geprüft wird, läuft alles klar strukturiert ab. Werden Mängel festgestellt, erhalten Sie einen Prüfbericht mit den beanstandeten Punkten.
👉 Wichtig zu wissen:
Sie haben danach eine Frist, um die Mängel zu beheben und Ihr Fahrzeug zur Nachkontrolle vorzuführen.
Gerade in dieser Phase lohnt es sich, einen Spezialisten beizuziehen.
Bei der Hüsser und Palkoska AG in Baar erhalten Sie eine gezielte Analyse der MFK-Beanstandungen sowie die passende Reparatur und Vorbereitung für die Nachkontrolle.
Die Lösung: Vorbereitung statt Überraschung
Bei der Hüsser und Palkoska AG gehen wir das Thema gezielt an.
Wir prüfen Ihr Fahrzeug genau so, wie es auch bei der MFK geprüft wird:
- Fahrwerk und Aufhängung
- Achsgeometrie
- Bremsanlage inkl. Tragbild
- typische Tesla-Schwachstellen
👉 Sie wissen im Voraus, was Sache ist und vermeiden unnötige Nachkontrollen beim Strassenverkehrsamt
Wenn Ihr Tesla bereits durchgefallen ist
Auch das ist kein Problem.
Bei der Hüsser und Palkoska AG Ihrem unabhänigen Tesla Spezialisten in Baar erhalten Sie:
- gezielte Reparaturen
- eine korrekte Reparaturbestätigung
- Vorbereitung für die Nachkontrolle
👉 Damit gehen Sie sicher zurück zur MFK
Fazit
Ein Tesla fällt selten wegen moderner Technik durch.
👉 Die Ursachen sind meist klassischer Natur:
- Fahrwerk
- Bremsen
- Geometrie
- Beleuchtung
Wer diese Punkte im Griff hat, besteht die MFK ohne unnötigen Aufwand.
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Wenn Sie in der Region Zug unterwegs sind und keine unangenehmen Überraschungen erleben möchten:
👉 Lassen Sie Ihren Tesla vor der Motorfahrzeugkontrolle (MFK) prüfen
Hüsser und Palkoska AG Ihr unabhängiger Ansprechpartner für Tesla und MFK in der Region Zug
Häufige Fragen Q&A
Warum fällt ein Tesla bei der MFK durch?
Meist aufgrund von Fahrwerk, Bremsen oder Achsgeometrie – nicht wegen des Antriebs.
Ist ein Tesla wartungsfrei?
Nein. Der Antrieb ist wartungsarm, jedoch unterliegen andere Bauteile normalem Verschleiss. Aus diesem Grund empfiehlt auch der Hersteller Tesla alle 2 Jahre / 40000km eine Inspektion durchzuführen.
Lohnt sich eine MFK-Vorbereitung?
Ja. Sie spart Zeit, Kosten und vermeidet unnötige Nachkontrollen.
