Mit etwas Werkzeug und ein wenig Zeit und Übung wirkt der Reifenwechsel zunächst einfach. In der Praxis schleichen sich jedoch häufig kleine Fehler ein. Diese können die Sicherheit, den Fahrkomfort und auch die Lebensdauer der Reifen deutlich beeinträchtigen.
Gerade beim Wechsel zwischen Winterreifen und Sommerreifen lohnt sich ein genauer Blick auf die Details. Ein falscher Reifendruck, ungleichmässig angezogene Radschrauben oder eine falsche Montageposition sind die häufigsten Fehler.
Wir erklären Ihnen, wie Sie die sieben häufigsten Fehler beim Pneuwechsel vermeiden, damit Sie stets sicher unterwegs sind und Ihre Reifen zudem deutlich länger halten.
Das Wichtigste in Kürze
- Der richtige Zeitpunkt zählt: Winterreifen und Sommerreifen sollten passend zur Witterung montiert werden.
- Sicherheit geht immer vor: Falscher Reifendruck, lockere Radschrauben oder beschädigte Reifen erhöhen das Risiko im Strassenverkehr.
- Selbst wechseln braucht Know-how: Wer das Wechseln der Pneus selbst machen will, benötigt geeignetes Werkzeug und einen sicheren Ablauf.
- Eine Fachgarage spart Zeit und reduziert Fehler: Besonders bei modernen Fahrzeugen lohnt sich die Unterstützung durch Profis.
- Auch die Kosten spielen eine Rolle: Wer nach «Pneu wechseln Kosten» sucht, sollte nicht nur den Preis, sondern auch den Service vergleichen.
Fehler 1: Den falschen Zeitpunkt für den Pneuwechsel wählen
Viele Autofahrer warten zu lange mit dem Pneuwechsel. Andere wechseln zu früh. Beides beeinträchtigt die Fahrsicherheit.
Als Faustregel gilt: Winterreifen von Oktober bis Ostern, Sommerreifen von Ostern bis Oktober. Entscheidend bleibt jedoch immer die Temperatur. Sinkt sie unter etwa sieben Grad, funktionieren Winterreifen deutlich besser als Sommerreifen.
Wer den Wechsel rechtzeitig plant, vermeidet längere Wartezeiten in der Werkstatt und bleibt bei wechselhaften Wetterbedingungen immer sicher unterwegs.
Mehr zum saisonalen Wechsel lesen Sie auch in unserem Beitrag zum Thema Winterreifen wechseln.
Fehler 2: Den Reifendruck nicht kontrollieren
Nach dem Wechseln der Pneus vergessen viele Fahrer, den Reifendruck zu prüfen. Dabei beeinflusst der richtige Druck ganz direkt die Sicherheit, den Fahrkomfort und ebenso den Reifenverschleiss.
Ist der Druck zu niedrig, erhöht sich der Rollwiderstand und der Reifen nutzt sich schneller ab. Zu hoher Druck reduziert hingegen die Auflagefläche auf der Strasse. Prüfen Sie den Reifendruck deshalb direkt nach dem Reifenwechsel und passen Sie ihn unbedingt gemäss den Herstellerangaben an.
Fehler 3: Die Räder falsch montieren
Wenn Sie den Reifenwechsel selbst machen, kommt es häufig zu einer falschen Montageposition der Räder. Viele Reifen besitzen eine vorgeschriebene Laufrichtung oder sind nur für bestimmte Achsen vorgesehen.
Achten Sie deshalb auf Markierungen wie «Rotation» oder «Outside». Diese Hinweise zeigen an, wie der Reifen montiert werden muss. Eine falsche Montage verschlechtert das Fahrverhalten und erhöht ausserdem den Verschleiss.
Fehler 4: Radschrauben falsch anziehen
Radschrauben müssen mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden. Sind sie zu locker, können sie sich während der Fahrt lösen. Werden sie hingegen zu fest angezogen, besteht die Gefahr, dass Gewinde oder Felgen beschädigt werden.
Beim Wechseln der Pneus empfiehlt sich deshalb immer ein Drehmomentschlüssel. So lassen sich die Schrauben gleichmässig und sicher anziehen.
Fehler 5: Die Reifenposition nicht wechseln
Viele Autofahrer montieren ihre Räder jedes Jahr an derselben Position. Dadurch nutzen sich die Reifen ungleichmässig ab.
Wir empfehlen, die Position der Räder zu tauschen. Reifen von der Vorderachse können beispielsweise an der Hinterachse weiterfahren. So verteilt sich der Verschleiss gleichmässiger und die Reifen halten länger. Ausgenommen sind Volvos und andere Fahrzeuge mit unterschiedlichen Reifendimensionen an Vorder- und Hinterachse. In diesem Fall ist ein Positionswechsel nicht möglich.
Fehler 6: Beschädigte oder abgefahrene Pneus übersehen
Während Sie Ihre Reifen wechseln, lohnt sich immer ein kurzer Blick auf den Zustand der Reifen. Kleine Risse, eingefahrene Fremdkörper oder stark abgefahrene Profile bleiben nämlich leider oft unbemerkt.
Gerade bei Winterreifen und Sommerreifen spielt die Profiltiefe eine wichtige Rolle für Sicherheit und Bremsweg. In der Schweiz gilt eine gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1.6 mm. Fachleute empfehlen jedoch deutlich mehr, besonders bei winterlichen Strassenverhältnissen.
Wie viel Profiltiefe sollten Reifen wirklich haben?
Die gesetzliche Mindestprofiltiefe für Autoreifen in der Schweiz beträgt 1,6 Millimeter. Diese Grenze markiert jedoch lediglich das absolute Minimum. Bereits vorher nehmen wichtige Fahreigenschaften wie Bremsleistung und Haftung deutlich ab.
Der TCS empfiehlt deshalb, frühzeitig zu handeln:
- Sommerreifen: Wechsel spätestens bei 3 mm Profiltiefe
- Winterreifen: Wechsel spätestens bei 4 mm Profiltiefe
Entscheidend ist dabei immer die Profiltiefe in der Mitte der Lauffläche, nicht an den Reifenschultern.
Reifen mit stark ungleichem Verschleiss können zudem unabhängig von der Profiltiefe beanstandet werden. Eine regelmässige Kontrolle lohnt sich daher besonders noch vor dem Pneuwechsel.
Fehler 7: Die Nachkontrolle der Radschrauben vergessen
Viele Autofahrer denken nach dem Reifenwechsel, dass die Arbeit erledigt ist. Dabei gehört eine wichtige Kontrolle noch dazu. Nach etwa 50 bis 100 gefahrenen Kilometern sollten nämlich die Radschrauben erneut überprüft werden. Durch Fahrbewegungen können sie sich minimal setzen. Eine kurze Nachkontrolle von wenigen Minuten hilft, dass alle Schrauben weiterhin korrekt sitzen und das Fahrzeug sicher unterwegs bleibt.
Hüsser & Palkoska – Ihr Ansprechpartner für Pneuwechsel und Reifenservice
Wer das Wechseln der Pneus lieber Profis überlässt, findet bei Hüsser & Palkoska und Volvo Baar den passenden Service. Das Team unterstützt Kundinnen und Kunden beim saisonalen Wechsel von Winterreifen und Sommerreifen sowie bei der Wahl der optimalen Bereifung für das jeweilige Fahrzeug. Dabei stehen Sicherheit, Passgenauigkeit und Komfort klar im Mittelpunkt.
Zum Service gehört dabei nicht nur der fachgerechte Radwechsel. Volvo Baar kümmert sich auch um die sachgerechte Montage und bietet auf Wunsch eine praktische Einlagerung im Räder- und Reifenhotel an. Wer zu Hause keinen Platz hat oder Reifen nicht selbst lagern möchte, schafft damit Ordnung und spart Zeit bis zum nächsten Termin.
